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Conçu sur la Côte Basque. Produit en Union Européenne.
KRP Pipe d'Echappement - Pipe d'échappement Inox : une solution durable, fiable et abordable pour les propriétaires de Kawasaki Jet Ski, prévenant les défaillances du moteur et la corrosion.
KRP Pipe d'Echappement - Pipe d'échappement Inox pour Kawasaki Jet Ski (remplacement de la référence 18088-3723)
La solution ultime pour les propriétaires de Kawasaki Jet Ski en quête de durabilité, de fiabilité et à prix abordable. Découvrez un système d'échappement performant et durable qui élimine les défaillances du moteur causées par les microfissures et la corrosion.
Plus de pannes de moteur en mer
Mettez fin à la frustration des pannes de moteur en mer après des arrêts et redémarrages. La pipe d'échappement KRP est spécialement conçue pour lutter contre les effets néfastes des microfissures et de la corrosion. En assurant un flux d'échappement fiable et ininterrompu, il protège le moteur de votre Jet Ski, vous permettant de profiter de balades sans souci, sans craindre les pannes imprévues.
Produit durable grâce à l'acier inoxydable, offrant une longévité exceptionnelle.
Plus de pannes de moteur en mer après un arrêt et un redémarrage en raison des microfissures et de la corrosion.
Prix abordable pour une pièce de rechange de haute qualité et performance.
KRP Pipe d'Echappement - Pipe d'échappement Inox pour Kawasaki Jet Ski (remplacement de la référence 18088-3723)
Veuillez trouver ci-dessous la liste complète des composants inclus :
Pipe d'Echappement
Acier inoxydable 304
6 Vis
Acier inoxydable 304
6 Rondelles
Acier inoxydable 304
1 Support
Acier inoxydable 304
Modèles de Jet Ski Kawasaki concernés
Liste des modèles de Jetski Kawasaki pour lesquels le 4/1 KRP a été conçu.
Kawasaki STX 160 (2020-2023)
Kawasaki STX 160X (2020-2023)
Kawasaki STX 160LX (2020-2023)
Kawasaki ULTRA LX (2007-2023)
Kawasaki SX-R (2017-2022)
Kawasaki STX 12F (2003-2007)
Kawasaki STX 15F (2004-2019)
Kawasaki STX (2009-2010)
Le projet d'Alain Lay, ingénieur en chef à Lay Dynamics
Alain Lay possède plus de 30 ans d'expérience dans la préparation de motomarines pour des championnats en Europe, aux États-Unis et dans le monde. Il était l'ingénieur performance officiel de Kawasaki alors que l'équipe Kawasaki est restée invaincue quatre années de suite. Il a par la suite collaboré avec Yamaha sur les performances moteur pour deux générations de motomarines Yamaha, ses améliorations ont été mises en œuvre avec succès et sont toujours utilisées aujourd'hui. Il a à son actif des dizaines de solutions innovantes, utilisées à la fois dans la compétition et la production de masse, qui contribuent à améliorer les performances des motomarines.
Le talent naturel d'Alain Lay pour analyser et résoudre des problèmes, parfois insolubles au premier abord, allié à sa ténacité et à son perfectionnisme, l'ont conduit de préparer les moteurs des cyclomoteurs, qu'il lui était interdit de conduire puisqu'âgé de 13 ans. Alors devenu professionnel, il s'est engagé dans la compétition moto puis motomarine. Il a conquis de nombreux titres en compétition dont ceux de Champions du Monde, Champion d'Europe avec des pilotes comme Brice Lopez, Jean-Bruno Pastorelo et Valentin Dardillat.
Grâce à son expérience, Alain Lay a largement contribué au développement du surfing grande vague. Il a travaillé avec de nombreux surfeurs engagé dans le World Surfing League en grande vague, comme Sébastien Saint-Jean, Gautier Garanx, Joan Duru ou Peyo Lizarazu.
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