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Conçu sur la Côte Basque. Produit en Union Européenne.
La Traverse KRP est faite en acier inoxydable. Résistante à la corrosion, sans-entretien et plus légère.
KRP Traverse - Traverse en inox pour Kawasaki Jet Ski (remplacement de la référence 39043 - 3703)
Une traverse fiable construite dans un acier de haute qualité, inoxydable répondant aux plus hautes exigences. Ces propriétés confèrent une résistance à l'oxydation et un poids meilleurs que le modèle d'origine.
Fini les problèmes de corrosion de la traverse
L'acier standard de la traverse originale est sujet à la corrosion en particulier en milieu marin. Elle requiert un entretien régulier parfois même un remplacement. Une traverse attaquée par la rouille présente un réel danger car une rupture conduit à la perte de la gouverne en mer. Nous avons créé la Traverse KRP en acier inoxydable pour résoudre définitivement ce problème.
Résistance à la Corrosion
L'utilisation d'un acier inoxydable confère une résistance à la corrosion.
Sans Entretien
Evite les entretiens régulier de décapage et de peinture
Plus léger
Plus léger grâce à la densité plus faible de l'inox
KRP Traverse
Dimensions, matériau et modèles de Jetski concernés
Dimensions :
398 mm x 60 mm x 26.4 mm
Acier inoxydable
Acier inox 304
Modèles de Jet Ski concernés
KRP Traverse en remplacement de la pièce originale 39043 - 3703
Modèles de Jet Ski Kawasaki concernés
Liste des modèles de Jetski Kawasaki pour lesquels le traverse KRP a été conçu.
Kawasaki STX 15F (2004-2019)
Kawasaki STX 12F (2003-2007)
Kawasaki STX (2009-2010)
Kawasaki 900 STX (1999-2006)
Kawasaki 900 STS (2001-2002)
Kawasaki 1200 STX R (2002-2005)
Kawasaki 1100 STX (2002-2003)
Le projet d'Alain Lay, ingénieur en chef à Lay Dynamics
Alain Lay possède plus de 30 ans d'expérience dans la préparation de motomarines pour des championnats en Europe, aux États-Unis et dans le monde. Il était l'ingénieur performance officiel de Kawasaki alors que l'équipe Kawasaki est restée invaincue quatre années de suite. Il a par la suite collaboré avec Yamaha sur les performances moteur pour deux générations de motomarines Yamaha, ses améliorations ont été mises en œuvre avec succès et sont toujours utilisées aujourd'hui. Il a à son actif des dizaines de solutions innovantes, utilisées à la fois dans la compétition et la production de masse, qui contribuent à améliorer les performances des motomarines.
Le talent naturel d'Alain Lay pour analyser et résoudre des problèmes, parfois insolubles au premier abord, allié à sa ténacité et à son perfectionnisme, l'ont conduit de préparer les moteurs des cyclomoteurs, qu'il lui était interdit de conduire puisqu'âgé de 13 ans. Alors devenu professionnel, il s'est engagé dans la compétition moto puis motomarine. Il a conquis de nombreux titres en compétition dont ceux de Champions du Monde, Champion d'Europe avec des pilotes comme Brice Lopez, Jean-Bruno Pastorelo et Valentin Dardillat.
Grâce à son expérience, Alain Lay a largement contribué au développement du surfing grande vague. Il a travaillé avec de nombreux surfeurs engagé dans le World Surfing League en grande vague, comme Sébastien Saint-Jean, Gautier Garanx, Joan Duru ou Peyo Lizarazu.
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