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Conçu sur la Côte Basque. Produit en Union Européenne.
KRP KAKO Cutter : La solution ultime pour les pilotes de Jet Ski et les professionnels du service. Un outil unique spécialement conçu pour aider à retirer les cordes, les filets de pêche, les sacs en plastique et les bandes qui sont aspirés et s'enroulent autour de la turbine du Jet Ski dans le tunnel difficile d'accès.
KRP KAKO Cutter pour les pilotes de Jet Ski & les professionnels du service
Soyez prêt pour un entretien rapide et des réparations imprévues. Le KAKO Cutter est conçu pour l'enlèvement rapide et sûr des débris emmêlés dans les turbines de Jet Ski. Fabriqué à partir d'acier inoxydable 100%, ce cutter présente une haute performance mécanique et résiste à la corrosion par l'eau salée. C'est un outil compact, sûr et 100% recyclable.
Finis les tracas avec les blocages de turbine et les risques associés
Dites adieu aux méthodes longues et dangereuses pour dégager la turbine. L'enchevêtrement des débris peut conduire à une diminution des performances du Jet Ski et augmenter le risque de dommages. Notre KRP KAKO Cutter, avec sa lame en forme de crochet unique, est prêt à l'emploi et facile à déployer, assurant une élimination rapide et efficace des obstructions.
Conçu pour un déploiement rapide, la lame en crochet unique du KAKO Cutter attaque efficacement les matériaux résistants, tandis que sa conception permet un assemblage rapide, même lorsque les conditions sont loin d'être idéales, vous aidant à retrouver rapidement des performances optimales de Jet Ski.
Le KRP KAKO Cutter combine commodité et durabilité, se dépliant facilement à 16" 1/4 (423 mm) pour une portée et un effet de levier efficaces, et se repliant à un format compact de 9" 4/6 (244 mm) pour le rangement. Conçu pour les rigueurs des environnements marins, sa construction en acier inoxydable 100% résiste aux éléments corrosifs, assurant une longue durée de vie.
Non seulement le KAKO Cutter est un outil puissant, mais il est également un choix responsable. Son acier inoxydable 100% recyclable souligne notre engagement envers la durabilité et la protection de l'environnement, sans compromettre la qualité ou la fonctionnalité.
KRP KAKO Cutter pour les conducteurs de Jet Ski & les professionnels du service
Voir la liste complète des composants
Lame Unique en Forme de Crochet
Porte-lame
Fourreau
Poignée
Capuchon
Bouchon
Corde
Verrou de corde
AVERTISSEMENT :
Pour votre sécurité, NE JAMAIS tenter d’atteindre la grille d’admission lorsque l’embarcation est encore dans l’eau. Assurez-vous toujours que l’embarcation est sécurisée sur un élévateur ou une remorque avant d’effectuer toute maintenance, en particulier pour retirer les débris de la zone de l’hélice.
Avant toute intervention sur l’arbre de transmission ou l’hélice, COUPEZ le moteur et assurez-vous que toutes les personnes à bord sont conscientes des travaux en cours.
Atteindre la grille d’admission alors que l’embarcation est encore immergée présente un risque important de blessures graves ou d’accidents mortels, y compris la noyade.
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Conçu pour les grandes marques de motomarines.
Le projet d'Alain Lay, ingénieur en chef à Lay Dynamics
Alain Lay possède plus de 30 ans d'expérience dans la préparation de motomarines pour des championnats en Europe, aux États-Unis et dans le monde. Il était l'ingénieur performance officiel de Kawasaki alors que l'équipe Kawasaki est restée invaincue quatre années de suite. Il a par la suite collaboré avec Yamaha sur les performances moteur pour deux générations de motomarines Yamaha, ses améliorations ont été mises en œuvre avec succès et sont toujours utilisées aujourd'hui. Il a à son actif des dizaines de solutions innovantes, utilisées à la fois dans la compétition et la production de masse, qui contribuent à améliorer les performances des motomarines.
Le talent naturel d'Alain Lay pour analyser et résoudre des problèmes, parfois insolubles au premier abord, allié à sa ténacité et à son perfectionnisme, l'ont conduit de préparer les moteurs des cyclomoteurs, qu'il lui était interdit de conduire puisqu'âgé de 13 ans. Alors devenu professionnel, il s'est engagé dans la compétition moto puis motomarine. Il a conquis de nombreux titres en compétition dont ceux de Champions du Monde, Champion d'Europe avec des pilotes comme Brice Lopez, Jean-Bruno Pastorelo et Valentin Dardillat.
Grâce à son expérience, Alain Lay a largement contribué au développement du surfing grande vague. Il a travaillé avec de nombreux surfeurs engagé dans le World Surfing League en grande vague, comme Sébastien Saint-Jean, Gautier Garanx, Joan Duru ou Peyo Lizarazu.
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